买车前要再三考虑死亡率最高的3款汽车

此前，小编很早以前曾发过一篇《死亡率最高和最低的车型》的文章，小伙伴们很想了解文中提及的死亡率最高车型，把死亡率最高的典型车型分析一下，和死亡率最低的车型对照着看。另外，请不要讲“为何没有法系车、瞧不起法系车等等”这类话，法系都不敢到美国卖车，让米国人肿么统计？

附：死亡率最高车型总排名表

现在的人买车时，往往都对汽车的价格，颜值，耗油量，性能，内饰等方面特别重视，甚至很多人既想要省钱，又想买一辆特别有面子的合资车，这个时候往往减配过的车就特别受欢迎了，这也导致了很多的汽车厂家摸准了消费者的心态，特意在一些不起眼的地方动一点手脚

一辆车的安全性能高低对保护车内人员的安全有着直接的关系，对于安全性能低下的车型，在遭遇交通事故时，车内人员根本无法自保。事实上，跑车跑得那么快，撞毁那么严重，但一般车内人员的伤害是比较小的，可见一辆车的安全性能高是多么的重要。为此，美国保险协会(IIHS)曾对各大车型在事故中的人员死亡率进行调查：

第三名：现代瑞纳

现代瑞纳是北京现代联合现代北美以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型，外观运用了流畅的线条设计，风格偏重于时尚，定位于年轻消费者。下半年上市。

现代瑞纳（VERNA）作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。由现代汽车南洋研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。瑞纳在外型上大量使用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，营造出一种前卫、动感的视觉感受。并且，为了突出动感的特性，瑞纳优化了车身比例，使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范，现代瑞纳侧面现代瑞纳侧面并且大大减少了驾驶时的空气阻力。

现代瑞纳凭借比较好看的外观设计，在我国的销量还不错。特别主流的一款韩系车，其实这辆韩系车的外观设计的非常动感时尚，可惜汽车的颜值并不能当饭吃，瑞纳车身轻而薄，且没有配备侧气囊、头部气囊，还有就是在C-NCAP碰撞试验中获得的分数很低，足以说明情况。因此，在本次的数据统计中，每万辆车因为交通事故死亡的人数为人左右。

第二名：日产阳光

日产阳光是日产公司的阳光系列轿车，历史悠久。自年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1,万。国产的阳光原型采用的是日本国内的款。

阳光(sunny)给人的印象就像个沉稳的居家男人，得体，大方，整体上不失不过，很符合大多数中国人对家庭用车的审美观。全新SUNNY阳光是在年开发的新时尚轿车，造型更加时尚、动感，极富吸引力；冠军血统的引擎保证了其强劲有力、随心所欲的行驶性能；雅致、舒适的车内空间和充实的E化配备进一步满足了现代年轻白领和私营业主的需求。

日产阳光凭借空间大、省油、问题少等优点，在我国的销量也比较不错。这款日系车感觉减配的很不像话，不但减配了汽车的安全气囊，级联汽车的前后保险杠都没有了，因此在本次的数据统计中，每万辆车因为交通事故死亡的人数为人左右。

第一名：起亚K2

起亚K2是东风悦达旗下的一款车型，于上海国际车展期间推出，于年7月份正式上市，与在年3月份上市的K5一起组成K系列征战国内市场。

作为起亚的第二款主力国产A0级车型，K2的外观紧跟家族潮流。至少从效果图上看，虎啸式车头设计、流线型车身线条、实心镂空式轮毂以及更加动感的车尾造型，都让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。K2的内饰也与K5比较类似，风格同样偏向运动化。

K2借鉴了不少大哥K5的设计元素，虎啸式中网、低矮的车头和简洁的车身侧面都充满了浓郁的起亚风格，彼得希瑞尔给了起亚全新的生命。大尺寸铝合金盘式轮毂、短小的车尾和整体偏向运动的定位也让他和瑞纳的目标客户群能够有所区分，不至于同室操戈。另外最重要的一点是，K2看起来很大气，这可是广大国内消费者最

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