全球最长人工桥每年都要拆掉重建,一天最高

全球最长人工桥：每年都要拆掉重建，一天最高能收上千万过桥费！大家都知道，我们国家是出了名的“基建狂魔”，建造了不少可称作是“世界奇迹”的桥梁，就比如港珠澳大桥。而科技的进步也让桥梁建设更加简单，还保证了桥梁的安全质量。但今天小编要跟大家分享的并不是什么宏伟桥梁，而是一座“手工桥”，还是世界上最长的人工桥。这座最长人工桥全桥都是人工手工所建成，它就是位于湄公河上的柬埔寨竹桥，全长大约有米，桥身一共用了多根的竹子搭建而成。这座手工桥很不可思议的一点就是每年都需要拆掉重建一次，每一年的三月开始修建，到了九月就拆除。当时小编在柬埔寨旅游的时候，听当地人说这是因为湄公河每年都会迎来汛期，在汛期水流的冲力很大，竹桥很难承受住这么大的冲击力。幸好竹子本身价格便宜，生长周期也短，所以每年也不用耗费太多资金来重建。不过到现在，这座竹桥已经存在了50多年，它是由当地居民单纯用竹子一点一点所搭建起来的，也是通往湄公河对岸小岛的唯一通道，相比起现在大部分的水泥桥梁，它更体现了人类能工巧匠的智慧。那么为什么会有这么一座桥的出现呢？据说在大约五百多年前，有个叫做占族的民族因为逃亡的原因，就居住在科恩岛上，虽然这个民族的人数并不多，但是每一个族人都有着非常精巧的手艺技术，不管是农业耕种、造船技术还是水利工程，他们都信手拈来。而这条竹桥，在那时候就是因为资金不足的关系，从而修建起来的，因为当时岛上的居民要出行实在是不方便，为了更便捷两地的来往，这些人就在湄公河上下游的十公里内，砍伐了无数的竹子来修建这么一座竹桥。一到汛期来临之际，占族人就会开始动手拆卸竹桥，然后把竹子给保留下来，到了来年再组装搭建上，所以这条手工桥就成了既可以组建又可以拆卸的桥梁。因为拆卸和重建所耗的材料费也是一笔不小的树木，所以为了缓解这些费用，这座手工桥也会采取对外收取“过桥费”的措施，走一次仅需要瑞尔的过桥费，一天就可以收大约两百万瑞尔，听说巅峰期的时候，一天收费能高达上千万瑞尔，从这点也能看出这条手工桥对两岸居民有多么重要。当地人在过桥的时候都特别自觉，桥上没有设置任何看管的驻守人员，但是居民却都非常自觉地投币，因为大家都希望这座桥每年都可以成功搭建。小编觉得这座手工竹桥虽然看着普普通通，但是却体现出了当地居民的智慧头脑与精湛手艺，是一座具有独特意义的桥梁，希望这个传统可以被一直延续下去。对此，大家又有何想法呢？欢迎在评论区留言，一起讨论。

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