有报告说国内上半年只有3家新独角兽我们不

来源：IT桔子

作者：大王管不住嘴编辑：Judy

今年互联网巨头受到反垄断调查，教育行业撞上强监管，巨头和老独角兽们颇为尴尬。但是资本眼里，总有新欢——新的消费品牌、餐饮品牌层出不穷且接连获得资本追捧，医疗健康、企业服务、智能制造保持稳定融资热度，年到现在，在资本推动下，中国又新增了不少独角兽。

上上周我们看到一份流传的中美独角兽数据图，图片显示年截止到6月初，中国仅新增3家独角兽，同时美国新增了多家。嗯？这……

据IT桔子数据库，年上半年中国新增独角兽公司数量达到43家，相当于平均5天就有一家公司估值又超过了10亿美金。新增的这些独角兽总估值达到.2亿美元，平均每家独角兽估值为20.9亿美元。截止到年6月底，在榜的中国独角兽公司总数量为家。

从行业来看，上半年新晋独角兽中，属于企业服务行业的有8家，先进制造与医疗健康分别有6家，本地生活有5家，其他行业如汽车交通、物流、教育分别有2、3家。

其中，企业服务行业新晋独角兽包含人工智能计算平台摩尔线程、人力资源SaaS平台北森、专利服务平台智慧芽、数据智能服务商TalkingData、企业财税服务平台慧算账、AI解决方案AIbee爱笔、视觉AI技术公司思谋科技、企业SaaS平台票易通。

医疗健康行业新晋独角兽包含口腔医疗连锁机构瑞尔齿科、药物上门配送平台叮当快药、B2B医药营销平台药师帮、重大疾病基因工程疫苗研发商瑞科生物、小分子靶向药物研发商和誉生物、生物医药企业百奥赛图。

汽车交通行业新晋独角兽包含做激光传感器的禾赛科技，国内率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的自动驾驶企业纵目科技，L4级自动驾驶解决方案提供商驭势科技。

此外，今年新消费领域投资频频，新增了不少独角兽新星。冰淇淋冷饮品牌蜜雪冰城在年初完成20亿元A轮「天价」融资，由高瓴资本、美团旗下龙珠资本领投，估值达到30.77亿美元；火锅烧烤食材供应商锅圈食汇于3月份获得30亿美元D轮融资，投资方包括IDG资本、天图投资、嘉御基金、不惑创投等，现在估值30亿美元；文和友于3月获数亿美元C轮融资，由红杉中国领投，投后估值超15亿美元。此外，元气森林和卫龙在今年上半年完成新融资后分别达到60亿美元、亿美元的高估值。

上半年的独角兽新星们，在成为独角兽之前，都获得过几次融资呢？根据IT桔子数据，获投频次为4次及以下的独角兽公司有19家，占比44%；获投频次为5~7次（包括7次）的独角兽公司有20家，占比47%；获投8次及以上的公司有4家，占比9%——这些小步慢跑成长起来的独角兽有北森、能链集团、慧算账、蜻蜓FM。

按地区来看，一线城市依然是最常诞生独角兽的摇篮，上半年北京的新增独角兽公司数量最多，达到17家，占比40%；上海次之，新增独角兽数量为11家，占比为28%；其次是江苏、广东，新增数量分别为5、4家，占比分别是12%、9%。此外，河南、四川、浙江、香港等地也有一两家新增独角兽。

年上半年的新增独角兽中，有4家公司估值均超60亿美元，分别是极兔速递、滴滴货运、卫龙食品和元气森林。我们以这4家独角兽为例，解析他们是如何踏上如今的赛道，又是如何成为独角兽。

极兔速递

极兔速递可以说是快递界的「拼多多」，仅用1年时间就迅速在国内实现日单量万。

极兔速递创始人李杰最早就职于步步高，而后跟着OPPO分拆出来。年担任印尼OPPOCEO的李杰带队开拓印尼市场，彼时发现印尼物流行业的机遇，于年8月创立JTExpress，这是东南亚首家以互联网配送为核心业务的快递公司，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，涵盖同城、跨省及国际件。1年后，JTExpress与印尼头部电商平台合作，同时业务逐步拓展至越南、马来西亚、菲律宾、泰国、马来西亚等，几年时间就成为东南亚物流头部公司。

李杰的物流野心并没有停止，有消息称年下半年，JTExpress派遣了一支十人左右的核心团队回国筹备业务，但从工商信息来看，早在年李杰或许已经开始提前布局分羹国内的物流蛋糕。

年，曾在印尼OPPO和JTExpress就职骨干的樊苏洲通过收购国内老物流公司上海龙邦速运有限公司，获得国邮级快递经营许可，然后将其改名为上海极兔速递有限公司，樊苏洲为公司法定代表人，李杰则是背后实际控制人。年，上海极兔速递正式以JT极兔速递为品牌在国内亮相。

极兔早期从步步高体系内融资，以避免出让太多股权。彼时OPPO、vivo的经销商、手机渠道商、极兔加盟商和代理商，对极兔投入大量资金，帮助极兔拿地、建设仓库、配送网点、车辆置备，以及招聘和管理快递员。

然而国内的快递版图已相对稳固，在网点、渠道和品牌都处于初步阶段的极兔来说，还是难以占有一席之地。极兔遂以低价「1.5元发全国」作为突破口，打响中国电商快递行业价格战，以此迅速赢得市场份额。

此外，极兔还成为了国内新晋电商巨头「拼多多」的官方推荐快递合作伙伴。极兔仅用了10个月时间，日均业务单量就突破万单，而「通达系」实现这一目标，用了十多年的时间。

「接一单亏一单」的烧钱模式不可持续，以及在基础设施方面（尤其是转运中心）的不足依然需要大量资本的投入。年3月，极兔放弃了以往「自营为主，加盟为辅」的经营模式，全量放开加盟范围。4月，极兔快递完成了18亿美元的对外融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴资本同时跟投，公司投后估值达到78亿美元。

滴滴货运是滴滴出行旗下的同城配送服务商。这是滴滴在跑腿业务、共享单车、网约车、顺风车、自动驾驶等多个领域外的另一探索，只为寻找新的增长曲线。做出行全产业链的滴滴，无论是接人还是送货，在司机端、用户端的经验和能力以及信息管理平台方面都可以复用，拓展同城配送的业务也算水到渠成。

滴滴货运成立于年。去年4月13日和4月14日，天津快桔安运货运有限公司和北京快桔安运科技有限公司先后成立，注册资金均为1亿元，他们都是北京小桔科技有限公司的全资子公司，滴滴出行CEO程维是小桔科技背后实际控制人。

年6月，滴滴货运成都和杭州正式上线，两城的单日总订单突破一万单。三个多月后，滴滴货运八城订单单日破10万。12月，滴滴宣布原两轮车、代驾、跑腿、货运业务合并为「城市运输与服务事业群」，付强担任CEO兼事业群安委会主任，此举从内部进行资源再整合。此外，滴滴因为有了自己的同城配送，自家业务也开始协同，比如在滴滴APP上加入滴滴货运的入口，橙心优选的物流也抛弃货拉拉，采用滴滴货运。

能够快速开辟市场的原因，还是遵循滴滴的老套路，靠前期「烧钱补贴」。为了与同城货运「一哥」货拉拉分一杯羹，滴滴货运首先做的就是通过补贴与货拉拉抢司机与货车，补贴方法就是对已完成的订单进行奖励，以及对出现在核心市场附近的货车司机给予奖励。

「烧钱」离不开补充资金。年2月前，滴滴货运为了进一步将业务覆盖全国，完成了首轮15亿美元融资，领投方为淡马锡、CPE、IDG资本等，其他参与方还包括中关村龙门基金、普洛斯旗下私募股权投资机构隐山资本、碧桂园创投、鼎珮集团(VMSGroup)和云锋基金等。完成融资后，今年4月滴滴货运业务又延伸至北京。

滴滴货运计划年覆盖中国其他主要城市。据接近滴滴内部知情人士表示，滴滴货运还在计划推出定制城配产品，正在与更多企业达成合作，为各类B端用户提供企业级定制化长期城配服务。

当前来看，补贴存在一定潜在的安全风险——有用户因乘坐滴滴货运的通勤费用才需几块钱，因此选择乘坐滴滴货运上下班。那么安全问题便成为了滴滴货运需要面临的挑战之一。其次，烧钱能维持多久，补贴结束后价格反弹，是否还能留住用户，都是滴滴需要思考的问题。

卫龙食品是一家从辣条起家的食品品牌。

年，从岳阳来到漯河市创业的刘卫平和刘福平成为辣条小作坊中的一员。

年，哥俩成立漯河市平平食品有限责任公司，「卫龙」商标成功申请。同年，卫龙进入漯河工业园，开始摆脱小作坊，走向工业化。

年，辣条产业迎来「暴击」，央视曝光辣条作坊的生产环境，一时间辣条从「90后的童年记忆」成为了最出名的「垃圾食品」。卫龙开始改造生产线，以自动化、标准化的生产建立质量管控体系。

~年，卫龙持续研发「卫龙」品牌的系列小零食。

~年期间，国产休闲食品和老干妈这样的调味料在国外热度攀升，卖出数十倍数百倍的价格，引起国内的极大

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